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                      汽車焊接車間無功補償模組的必要性

                      2021-11-24 08:29:43

                      我國的電力運行模式主要包括高、中、低壓網三種不同類型,其中高壓網和低壓網的電壓的穩定性都相對較弱。怎樣提升這兩種電網運行中的穩定性和運行效率,是當前電氣自動化中無功補償技術研究的重中之重。除此之外,電氣自動化中無功補償技術在平穩電網電壓、降低外界對電流的破壞干擾等方面都有極大的應用價值。

                      汽車焊接車間無功補償模組的必要性

                      資料顯示,某變電站曾發生由于110kv電源線路跳閘而重合,引起接與10kv母線上的電容器組爆炸,損壞了19臺電容器的事故。要防止此類事故發生,首先要安裝失壓時能自動斷開斷路器的保護裝置。其次運行人員要加強安全意識,避免這類操作。第三,電容器端應并聯放電電阻,使其停電后能自動放電,目前大多數生產廠家在設備出廠前已將放電電阻并聯入電容器組中。

                      沖擊耐壓試驗時,被試品不得帶有過電壓保護元件,電流互感器的二次側應短路并接地,低電流比的電流互感器允許將一次側短接。輔助回路和控制回路應能經受2500v工頻耐壓試驗,并按以下要求進行:將輔助回路連接在一起,試驗電壓加在它和接地骨架之間。

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