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                      汽車焊接車間無功補償元件如何有效治理諧波問題

                      2021-11-25 08:19:54

                      由于目前工業企業中采用大型整流及變流裝置的設備越來越多,民用建筑中采用變頻調速的水泵、風機已很普遍,以致造成電網中的高次諧波的百分比很高。高次諧波的允許值必須滿足現行國家標準《電能質量公用電網諧波》GB/T 14549中所列的允許值,當分組投切大容量電容器組時,由于其容抗的變化范圍較大,如果系統的諧波感抗與系統的諧波容抗相匹配,就會發生高次諧波諧振,造成過電壓和過電流,嚴重危及系統及設備的安全運行,所以必須避免。

                      汽車焊接車間無功補償元件如何有效治理諧波問題

                      在交流電路中,凡是消耗在電阻元件上、功率不可逆轉換的那部分功率(如水泵,把電能轉換為機械能)稱為有功功率,簡稱“有功”,用字母P表示,單位是瓦(W)或千瓦(KW)。它反映了交流電源在電阻元件做功能力的大小,或單位時間內轉變為其它形式能量的電能數值。實際上它是交流電在一個周期內瞬時功率的平均值,故又稱為平均功率。它的大小等于瞬時功率 大值的1/2,就是等于電阻元件兩端電壓有效值與通過電阻元件中電流有效值的乘積。

                      配電線路補償:線路無功補償即通過在線路桿塔上安裝電容器實現無功補償。線路補償點不宜過多;控制方式應從簡,一般不采用分組投切控制;補償容量也不宜過大,避免出現過補償現象;保護也要從簡,可采用熔斷器和避雷器作為過流和過壓保護。線路補償方式主要提供線路和公用變壓器需要的無功,該種方式具有投資小、回收快、便于管理和維護等優點,適用于功率因數低、負荷重的長線路。缺點是存在適應能力差,重載情況下補償不足等問題。

                      上一篇:電力中補償模組的必要性2021-11-25 08:19:25

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